2000-yillarning o'rtalarida tadbirkor Skott Kolosimo Xitoyning Klivlend shahrida o'zining mototsikl kompaniyasi uchun ehtiyot qismlar ishlab chiqarishda muvaffaqiyat qozondi.Bu intellektual mulkni o'g'irlash muammosi biznesni qanday qamrab olgani, Colosimo va uning jamoasini noldan boshlashga va ishlab chiqarishni AQShga qaytarishga undagan.
Ikkinchi mavsumning birinchi qismini shu yerda tinglang yoki Made in America ga obuna bo‘lish uchun sevimli podkast platformangizga tashrif buyuring.
Scott Colosimo, Land Energy asoschisi: Men Xitoyga uchib, barcha zavodlarga tashrif buyurdim, qancha va qanchalik tez.Unda juda ko'p uchqun, juda ko'p hayot va juda ko'p tazelik bor.Bu yaxshi, lekin biz kattalashganimiz sari biz boshqa zavodlarga kengayishni boshladik va bu erda intellektual mulk o'g'irligi ildiz ota boshladi.Har bir mototsikl zavodi bir-biridan nusxa oladi.Bu it itni yeydi.Aytmoqchimanki, pul topmasangiz, och qolasiz.Tuyg'u haqiqiy, yangi kompaniya ochish va biz xohlagan tarzda qilish.Men uni qirg'oqqa qayta yuklashimiz kerakligini aytdim.Biz uni qaytarishimiz kerak.
Brent Donaldson, Zamonaviy mashinasozlik ustaxonasi bosh muharriri: Amerikada ishlab chiqarilgan zamonaviy mashinalar do'koni podkastiga xush kelibsiz, Amerika ishlab chiqarishini shakllantiruvchi eng muhim g'oyalarni o'rganadi.Men Brent Donaldsonman
Piter Zelinski, Zamonaviy mashinasozlik ustaxonasi bosh muharriri: Mening ismim Pit Zelinski.Ko'rgazmani bir necha yil oldin boshlaganimizda, biz Amerika ishlab chiqarishining asosiy mavzularini, 2000-yillarda ishlab chiqarishdagi ishchi kuchimizning qulashi, avtomatlashtirish mojarolari, COVID-19 sabab bo'lgan ta'minot zanjiri muammolarini muhokama qilishga e'tibor qaratgan edik.Ushbu oxirgi nuqtada biz aniq ko'rgan narsa - bu xabardorlik va tushunishning o'zgarishi.So'nggi uch yil ichida biz duch kelgan ta'minot zanjiri muammolari juda ibratli bo'ldi.Ishlab chiqarishdan tashqarida bo'lgan ko'p odamlar uchun Qo'shma Shtatlar nima uchun kuchli ishlab chiqarish bazasiga muhtojligi ayon bo'ldi.Inqirozlarga dosh berish uchun ishlab chiqarish kerak.Bu bizga ish bilan ta’minlash va iqtisodiyotimizni yuksaltirish uchun kerak.Bizga ishlab chiqarishda o‘zini-o‘zi ta’minlash kerak va bizda mamlakat sifatida uzoq yo‘l bor.Ammo biz "Amerikada ishlab chiqarilgan" iborasi avlodlar davomida bo'lmagan harakatga chaqiruvga aylanganini ko'ramiz.
Brent Donaldson: Shuning uchun biz buni yana qilishga qaror qildik.Faqat bu safar biz boshqacha yo'l tutamiz.Ushbu turkumdagi darslarda siz Amerika Qo'shma Shtatlariga ishlab chiqarishni qaytarish yoki ishlab chiqarishni birinchi bo'lib shu yerda boshlash uchun hal qiluvchi tanlov qilgan odamlarning birinchi shaxs hisoblarini eshitasiz.Shunday qilib, so'nggi bir necha oy ichida Pit va men Amerika ishlab chiqarishini rivojlantirishga bel bog'lagan odamlar bilan uchrashish uchun mamlakat bo'ylab sayohat qildik.Bu odamlar startaplar, taniqli OEMlar va mashinasozlik ustaxonalarida ishlaydilar va ular mamlakatda ishlab chiqarishni davom ettirish uchun turli xil rag'batlarga ega, ko'pincha ular arzonroq offshor variantlardan foydalanish imkoniyatiga ega.Albatta, bu yerda “arzonroq” nisbiydir, chunki biz birinchi hikoyamizdan Skott Kolosimo ismli yigit va uning elektr mototsikl startapi Land Energy haqida bilib olamiz.
Piter Zielinski: O'rta maktabdan so'ng u Klivlend San'at institutiga bordi va transport dizayni bo'yicha diplom oldi.O'qishni tamomlagandan so'ng, Skott bir nechta yirik kompaniyalarda ishladi va oxir-oqibat Xitoydan ko'plab qismlarni sotib oladigan xorijiy changyutgich va elektr asboblari kompaniyasini oldi.U Xitoyda ishlab chiqarish imkoniyatini taqdim etdi.Bugun Skott va uning Land Energy kompaniyasi Skott bo'lgan Klivlendga qaytib keldi.Skott Lands velosipedini dasturiy ta'minot bilan belgilangan elektr transport vositasi sifatida ta'rifladi.Batareya to'plami almashtirilishi mumkin.Xuddi shu velosipedni qaysi dastur rejimiga o'rnatganingizga qarab, ebike, ebike yoki ebike sifatida foydalanish mumkin.Skottning aytishicha, Lands qismlarining katta qismi Qo'shma Shtatlardan keladi, ammo Skottning sobiq mototsikl kompaniyasi Cleveland CycleWerks bilan bunday emas.2000-yillarning o'rtalarida Cleveland CycleWerks kompaniyasida ishlayotgan Skott Xitoyga deyarli ikki yil ko'chib o'tdi, ishlab chiqaruvchi etkazib beruvchilar bilan ishladi va velosiped uchun zarur bo'lgan yuzlab qismlarni ishlab chiqarishni nazorat qildi.Keyin u kursni o'zgartirdi.Eshitganingizdek, u asosan davom eta olmadi, chunki biznes va ish madaniyatidagi tafovutlar uning kompaniyasini chinakamiga kurashga olib keldi.Xitoyda ishlab chiqarish qanday?Uning diqqatga sazovor joylari qanday, kamchiliklari nimada?Skott voqeani shunday aytib beradi.
Skott Kolosimo: Ko'p narsa sodda va yosh.to'g'rimi?Misol uchun, men hozir bilgan narsalarni bilib, men bilmagan narsalarga qarayman va bu juda ahmoqlik deb o'ylayman, lekin men ko'rayotgan narsa komponentlarning narxi, shunchaki kichik hajmli mototsikl qilish uchun, biz qila olamiz arzon velosipedlar.Amerikada ishlab chiqarilgan va taxminan 5 dollarga sotilgan.10 000 dollargacha, butun sanoat men velosiped ipotekasi deb ataydigan narsaga qaraydi, ular 15 000 dollarga qaramoqda va bularning barchasi yapon texnologiyalari yoki katta V-egizaklar.Ularning ko'pchiligi poygaga bag'ishlangan.Bularning aksariyati odamlarning eng yuqori 1% bo'lishga qaratilgan.E'tibor bering, men tanlovda ishtirok etdim, ha, shuning uchun menga juda yoqadi.Men hali ham Ducati-ni yaxshi ko'raman, men Ducati-ni juda yaxshi ko'raman, men 620 yirtqich hayvon bilan super velosipedda bo'lgani kabi zavqlanaman.Monster - bu havo sovutadigan eski texnologiya.Bu juda murakkab mashina emas.Shunda siz ulkan 4 grand sotib olasiz, 749 999, boshlang'ich narximiz 22 000.Shuning uchun men bularning barchasini ko'rib chiqishni boshladim va poygaga e'tibor berish o'rniga qiziqarli va arzon velosipedlar qurish imkoniyati borligini aytdim.Siz ilg‘or texnologiyalarga e’tibor qaratmaysiz, faqat ularga e’tibor qaratasiz.Aytmoqchimanki, o‘shanda bu yaxshi fikr deb o‘ylagandim.Ammo men shunchalik ko'p zavodlarga bordimki, ular menga shunchaki chiqib ketishimni aytishdi, to'g'rimi?Yoki, masalan, odamlar otam qayerda, Skott Kolosimo kim, deb so‘rashdi, men 24-25 yoshda edim va men zavodga borib, mototsikl kompaniyasi ochaman, deb aytdim, bu aks-sado bermadi..E'tibor bering, bu bizning zamonamizning Buyuk tanazzulidir, to'g'rimi?Butun mamlakat emizadi, hech kimning ishi yo'q, hech kim yo'q.Hech qanday yangilik yo'q, men boshlashga harakat qilyapman, qarang, Cleveland CycleWerks innovatsion emasmi?to'g'rimi?Siz shunchaki bo'shliq qayerda ekanligini ko'rib chiqishingiz va o'sha bo'shliqqa e'tibor berishingiz kerak, masalan, 5 dan 10 000 dollargacha bo'lgan, haydash uchun qulay bo'lgan velosiped.Men buni yaxshi fikr deb o'yladim, men katta V egizakiga qo'ng'iroq qildim va o'yladimki, men American Motors tomonidan ishlab chiqarilgan 600 kub kubik kabi arzon narxda biror narsa qilmoqchiman.Misol uchun, menimcha, ular X shaklidagi xanjar yasadilar, bu eng katta V-egizak yoki shunga o'xshash narsa edi.Shunday qilib, masala e'tiborsiz qoldi.Bu asabiylashadi.Shunday qilib, olti oy davomida biz harakat qildik va harakat qildik va harakat qildik.Biz faqat yo‘q, yo‘q, yo‘q, yo‘q, yo‘q, yo‘q, yo‘q, yo‘q, yo‘q.Bilasizmi, yaxshi, agar siz millionlab dollar yo'l haqi to'lasangiz, biz siz uchun ba'zi tafsilotlarni tayyorlaymiz.Buni eshitmaganimning sababi shunday deb o'ylayman.Ulardan biri biz startapmiz.Ikkinchidan, biz bu katta tanazzuldan chiqmoqdamiz, shuning uchun kapital juda ko'p emas.O'ylaymanki, ko'pchilik innovatsiyalarga yoki o'sha paytda Klivlendda eshitilmagan "tadbirkorlik" atamasiga intilmagan.Men yosh ko'rinaman.Men odamlarga katta ish qilaman deb aytaman.Men qilmoqchi bo‘lgan ishim esa millionlab dollarlarni talab qiladi, menda esa yo‘q.Men uchun oltita xit, uchtadan ko'proq.Klivlend buqasiz shahar.Bu erda ko'plab raqamlar mavjud.Siz buni qilishingiz kerak, o'zingizni isbotlashingiz kerak va men buni hali isbotlaganim yo'q.O'sha paytda men Xitoyda bu aloqalarning barchasiga ega edim.Shunday qilib, men MSNni ochdim va aytdim: Hey, men bu velosipedlarni AQShda yasashga harakat qilaman.Biz buni Xitoyda qila olamizmi?Ularning har biri shunday: ha, uching, uching. Xitoyga keling Shunday qilib, biz Xitoy, Koreya, Tayvan, Janubi-Sharqiy Osiyo, Hindistonni o'rgandik.Men hamma joyga qarayman.Ammo Xitoyda mening katta aloqalar tarmog'im bor.O'ylaymanki, o'sha paytda bu erda biror narsa sodir bo'lishiga yo'l qo'ymaslik menga juda qattiq zarba berdi.Aksincha, men Xitoyga uchganimda, men tashrif buyurgan har bir zavod uchun qancha va qanchalik tez?Misol uchun, sizga qancha kerak va qanchalik tez kerak?O'sha paytda Xitoy ishlab chiqarish iqtisodiyoti edi.Endi u uni xizmatlarga asoslangan iqtisodiyotga aylantirishga harakat qilmoqda, to'g'rimi?Yuqori qiymatli ish o'rinlari, lekin ishlab chiqarish o'sha paytda Xitoyda asosiy e'tibor edi.Va g'oyalar bo'shlig'i mavjud, g'oyalar yo'q, lekin hayratlanarli miqdorda ishlab chiqarish.Xitoydagi zavodga kirsam, ehtiyoj va ehtiyoj bor.Menga biror narsa qilish uchun kimdir kerak va ular narsalarni loyihalash uchun kimdir kerak.Demak, bu haqiqiy munosabatlar.Men tengdoshlarimning qarshisida o'tiraman.Shunday qilib, men zavodlarni boshqaradigan va millionlab narsalarni ishlab chiqaradigan 20 dan ortiq muhandislar yoki MBAlar oldida o'tiribman.Menimcha, bu ajoyib ekvalayzer.Chunki bu xitoylarning aksariyati Buyuk Britaniya va AQShda ta’lim olgan.Ularning barchasi ketishadi, ta'lim olishadi va yangi g'oyalar bilan qaytib kelishadi.Menimcha, ular bu tushkun makonda va qo'l mehnatiga juda bog'liq bo'lgan eski Xitoy ishlab chiqarish iqtisodiyotida.Bu odamlar robotlarni sotib olishmoqda, ular AQShda yangi jihozlarni sotib olishmoqda va ular bilan nimadir qilish kerak, to'g'rimi?Ular sotib olishdi va CNC press tormozlari o'sha paytda yangi edi, lazer bilan shug'ullanish uchun hech qanday lazer yo'q edi, lekin ular u bilan shartnoma tuzdilar.Ular texnologiyaga sarmoya kiritadilar.Demak, bu boshqacha.Men buni aytaman va menimcha, sanoat inqilobi davrida Amerika shunday edi, chunki biz tom ma'noda pollari iflos va yangi Haas mashinalari, devori va tomi bo'lgan zavodlarga bordik.to'g'rimi?Asosan, bu tashqarida joylashgan zavod.Oradan uch yil o‘tib ortga nazar tashlasangiz, ular boshlagan joyi yonida yangi po‘lat bino, zamonaviy bino bor.To'liq avtomatlashtirilgan.Bu tez o'zgarishlar davri edi.Aytmoqchimanki, Xitoyga har safar uchganimda bu ruh juda hayajonli, chunki yangi narsa bor.Taxminan ikki oy davomida har kuni ikki yoki uchta zavodga tashrif buyurdik.Lekin men yosh edim, samolyotga sakrab tushdim va boshlaylik, deb o'yladim.Keling, buni qila olamizmi, ko'ramiz.
Biz uchta turli zavodga tushdik.Iltimos, ishlab chiqarish tajribamiz yo'qligini unutmang.Bizda xitoyliklar bilan aloqa qilish tajribamiz yo‘q.Hamma joyda tajribasiz odamlar bor.Shunday qilib, biz buni qanday qilishni tushunish uchun u erda o'tirgan edik va o'sha paytda mening sheriklarimdan biri: "Juda qil" degan edi.Keling, bu dizaynni barcha Xitoy fabrikalariga tarqataylik va hamma ishlab chiqarsin.Men o'yladim, oh, bu biz hech qachon pul ishlamasligimizga ishonch hosil qilishning ishonchli usuli, to'g'rimi?Chunki ularning barchasi muvaffaqiyatli boshlanadi deb o'ylayman.Bu xitoyliklarning fikri emas, shunday emasmi?G'oya shundan iboratki, qisqa vaqt ichida ko'p narsa o'zgardi, lekin o'sha paytda, yana, ijodiy vakuumda bo'lgani kabi, har bir mototsikl zavodi bir-biridan nusxa ko'chiradi, to'g'rimi, bu nusxaning Honda nusxasiga o'xshaydi, keyin esa Xitoy bu nusxaning nusxasini yaratadi va keyin u o'sha nusxaning nusxasini yaratadi va keyin bu nusxaning nusxasini yaratadi.Bu oltita qadamni olib tashlashga o'xshaydi, ular shunchalik ko'p velosiped yasashadiki, ular g'oyadan to'ymaydilar.Shunday qilib, biz aslida o'zimiz qabul qila oladigan sifatli mahsulotlarni ishlab chiqaradigan bir nechta zavodlar mavjud bo'lgan zavodni topdik va ularda hech bo'lmaganda asosiy ISO tizimi mavjud edi.Ularda hech bo'lmaganda bir nechta asosiy tekshiruvlar va muvozanatlar mavjud.Men aytdimki, men barcha dizaynlarni har bir zavodga qo'yish g'oyasini rad etdim va men Vushidagi bu zavod bu velosipedni ishlab chiqaradi, Guanchjoudagi zavod bu velosipedni, Tailand zavodini ishlab chiqaradi, dedim.bike bu velosipedni yasamoqchi.Bularning barchasi mustaqil bo'lib qolmoqda, shuning uchun agar zavod bizni buzgan bo'lsa, hech bo'lmaganda ishlab chiqarishimiz kerak edi.Lekin bilasizmi, siz hayvonni boqishingiz kerak, siz 1000 ta velosiped ishlab chiqarishingiz kerak.Bu har doim sodir bo'ladigan narsa.Aslida men zavodga ko'chib o'tishim kerak edi.Biz hamkorlik qilgan birinchi zavod, xo'jayin, biz juda yaxshi do'st bo'ldik.U bizda mavjud bo'lgan eng bag'ishlangan zavod.Biz qo'ngan birinchisi bizni hech qachon zaiflashtirmadi, bizning eng yuqori fazilatlarimizni hech qachon kamsitmadi.Har doim yaxshilanib bormoqda.Juda yaxshi.Ammo keyin, biz kattalashganimiz sari, biz boshqa zavodlarga tarqala boshladik va o'sha erda intellektual mulk o'g'irligi avj oldi. Men Xitoyga ko'chib o'tishimga sabab bo'ldi, chunki biz ehtiyot qismlar ishlab chiqargan va yetkazib beramiz.Xuddi shunday.Ehtimol, ular biz kutgan narsaning 80% ni qo'lga kiritishgan, lekin bu har doim 20% edi.Bilmadim, siz hech qachon nusxani ko'rib chiqib, nisbatlarda yoki vaznda nimadir noto'g'ri deb o'ylaganmisiz yoki shunchaki nimadir noto'g'ri deb o'ylaganmisiz.Ammo, ayniqsa, mototsikllarda siz noto'g'ri qilishingiz mumkin bo'lgan kichik narsalar mavjud.Shunday qilib, dizaynning to'g'ri ekanligiga ishonch hosil qiling, ular to'g'ri ishlab chiqilgan.Biz to'g'ri metalldan foydalanamiz, to'g'ri alyuminiydan to'g'ri jarayon bilan foydalanamiz, hatto bizda zarb qilinishi kerak bo'lgan ba'zi narsalar ham bor va ular, yaxshi, quyish arzonroq, shuning uchun biz shunchaki quyamiz, yaxshi, sizniki kabi qattiq tuzilma uchun buni qila olmaydi.Buni soxtalashtirish kerak, to'g'ri, siz arzon bo'lolmaysiz, bularning barchasi bema'nilik, men AQShdan boshqarishga harakat qilaman, lekin men buni qila olmayman deb o'ylayman.Men Ningbo kichik shaharchasidagi zavodda yashayman va taxminan bir yarim yildan beri ehtiyot qismlar ishlab chiqaraman.Bu ehtiyoj, to'g'rimi?Agar men u erga ko'chib o'tmasam va bu ishni qilmasam, bu hech qachon amalga oshmaydi, deb o'yladim.Yoki hech bo'lmaganda bu hech qachon to'g'ri bajarilmagan.Shunday qilib, biz juda erta juda noto'g'ri qaror qilganimizni eslayman, biz ramka do'koniga bordik va ular biz xohlagan sifatli shassini ololmadilar.Bu snot kabi payvandlari bo'lgan eski maktab amerikalik shamshir, to'g'rimi?Faqat yorilib ketgan, issiqlik etarli emas, etarli emas, faqat dahshatli payvandlar.Bu kompaniyani boshlaganimdan keyin bir necha oy ichida qilgan xatolarimning 180 000 dollariga teng.Katta xato.Darhaqiqat, bizning birinchi fabrikamiz chiqib: "Hey, biz sizda buning uchun pulingiz yo'qligini bilamiz", dedi.Biz loyiha barbod bo‘lishini emas, balki loyihaning ishlashini istaymiz.Xo'sh, agar biz yangi asboblar uchun pul to'lasak, ularni shassingizni yaratishi mumkin bo'lgan zavodga o'tkazamiz.Hamma narsa unchalik yomon emas.Mening Xitoyda hali ham bir nechta juda yaxshi do'stlarim bor, ba'zilari biz u bilan birga bo'lamiz va umuman olganda, intellektual mulk o'g'irlanishi har doim sodir bo'ladi.
Shunday qilib, Xitoy qaysidir ma'noda bema'ni pul topmoqda.Chunki kreditlar har doim ham haqiqiy emas.Ular har doim ham mukofotlanishlari shart emas.Buning katta qismi, agar siz xitoylik ishlab chiqaruvchi bo'lsangiz, siz Xitoy xalqini qo'llab-quvvatlashdan faxrlanasiz.Ulardan ba'zilari faqat odamlarni band qilish uchun mo'ljallangan.Ba'zi davlat ishlab chiqaruvchilari hech qachon pul ishlashlari shart emas.Shunday qilib, marja bo'yicha muzokaralar yo'q.Agar siz ushbu qismning haqiqiy narxini batafsil aytib berishga harakat qilsangiz, u juda noaniq bo'lishi mumkin.Endi biroz boshqacha.Lekin o‘sha paytlarda marka qancha turadi?2.50.Shunday qilib, biz bu 2,50 emasligini bilamiz, chunki biz uni bu zavodda 15 sentga olishimiz mumkin.Xo'sh, haqiqiy xarajat qancha?Mayli, sizga 14 sent beramiz.Men o'yladim, kuting, biz tonnaj nima ekanligini bilamiz va uning narxi qancha bo'lishini taxminan hisoblashimiz mumkin.Asl 2.50 ga qanday keldingiz?Xo'sh, shunga asoslanib, siz hech qachon uning tubiga kira olmaysiz.Yillar davomida o‘rgangan narsam haqiqatan ham bir necha yil oldin bo‘lgan, bu haqiqatan ham ish o‘rinlari yaratish haqida.Har bir ishlab chiqaruvchi biz bilan hamkorlik qilishni xohlayotganining sababi eksportga yo'naltirilganligimiz ekanligini tezda angladik.O'sha paytda Xitoyda eksport juda foydali edi.Bu, albatta, qiziqarli, siz sohada qanday ta'lim olasiz.Hamma ha dedi.Sanoat inqilobi bu erda shunday ko'rinadi, deb o'ylaganimda, men buni nazarda tutaman.U erda juda ko'p uchqun, juda ko'p hayot va juda ko'p yangilik va bu surish, bu it itni yeydi.Aytmoqchimanki, pul topmasangiz, och qolasiz, to'g'rimi?Hissiyot haqiqiydir.Esimda, biz 24/7 ishlaymiz.Men kompaniyaning oshxonasida ovqatlanaman, u erda biz doimo bo'lamiz.Ertalab soat 2:30 da kartonga kerak bo'lgan yangi qismni chizdim va amortizator kerak, bizga kerak dedim.Bizda hech qanday material yo'q, yo'q.Va ishchilardan biri.Bu ko'chaning narigi tomonidagi noodle do'koni yonidagi CNC do'koniga o'xshaydi.Asalga o'xshab o'yladim, ertalab boramiz, yo'q, endi eshikni taqillatamiz.Bu bo'ron eshigi, bom, bom, bom, bom va yigit o'zining CNC mashinasi ustidagi karavotda uxlamoqda.u yerda yashaydi.Uning butun oilasi u erda yashaydi.Hoy, ertaga bu qismlar bizga kerak, chunki bizda ular juda ko'p, dedik.Biz hamma narsa mos kelishiga ishonch hosil qilishimiz kerak.U shunday, mayli.U ertalab soat 4:30 ga qadar tayyor bo'lishga o'xshaydi.Hozir soat 2:30.Xo'sh, nima deb o'yladim?U ketdi, men hozir qilaman.U ketdi, siz naqd to'laysiz.Ha, naqd to‘laymiz, deb o‘yladim.U, qancha?U ikki soat ichida tugaydi.Eslatma.Bu xuddi qo'lda bo'yalgan kichik karton parchasiga o'xshaydi.Biz u yerda o‘tirganimizda, u xuddi o‘sha yerda bo‘lgandek, G-kodda dasturlashardi.U shunday tuyulardi.hammasi joyida.Xullas, hammangizga yoqadi, mayli, uyga boraylik, bir necha soat uxlaymiz, keyin qaytib kelamiz va biz ofisga qaytib ketamiz, u erda bir quti qismlar bor.U erda u pulini kutadi.Bu ochlik.Men buni hayratda qoldirganimni aytaman.Aytmoqchimanki, o‘zimni qandaydir amerikalik zukkolik borligini his qilyapman va bu uchqun ham bor.Va agar siz kommunistik ritorika yoki shunga o'xshash narsalarni ursangiz, bu shunchaki odamlar ochlikdan o'lmoqda, men buni tezlik tufayli juda qadrlayman.Men Xitoyda bo'lganimda va keyin AQShga qaytganimda, bu sekin harakatga o'xshardi.Men avtomobilsozlik sohasida ishlaganimda shu narsani qidirgan edim, men hayot uchqunini qidirardim.Xitoydagi bu dixotomiya shunchaki madaniy farqdir.Men zavodga borardim, u erda zavod egasi o'zining butun ilmiy-tadqiqot bo'limini zavod egasi bo'lgan do'stiga ko'rsatadi va u o'z raqobatchilariga o'zi ishlayotgan ilg'or loyihalarni ko'rsatadi, bu men uchun juda kulgili edi.U o'zining asosiy raqiblaridan birini, raqobatdosh ustunligini namoyish etadi, bu shunchaki madaniy farq.Demak, bu g‘oya meniki, men uni yaratdim, bu meniki.Bu boshqacha.Demak, gap xitoyliklarning hammani chalg‘itmoqchi bo‘layotganida emas, gap shundaki, bu haligacha intellektual bo‘shliq.Ishlab chiqarish jihatidan ular og'irligidan ustundir.Agar it itni yeyayotgan bo'lsa va siz omon qolishga harakat qilsangiz, siz zavodlaringizni davom ettirishga harakat qilyapsiz, yangi narsalarni ishlab chiqarish uchun nima qilishingiz kerak bo'lsa, hamma narsani qilasiz.Cleveland CycleWerks xitoylarning yordamisiz mavjud bo'lmaydi.Biz millionlab velosipedlar yasadik, minglab va minglab velosipedlar yasadik va men xitoylik hamkorlarimsiz buni hech qachon qila olmasdim.Ammo ular bir kilogramm go'shtni olib ketishdi.Ya’ni bizning intellektual mulkimizni olib, akasining zavodiga berishadi yoki brendimizni olib, nomini biroz o‘zgartirib, bizning brend ostida mahsulot sotishni boshlaydilar.Bizda hatto Cleveland CycleWerks o'rniga CCW mualliflik huquqiga ega bo'lgan Xitoy zavodi ham bor.Ular velosipedlarni CCW ostida sotishni boshladilar, bu bizning o'z brendimiz edi va bizning Xitoyda o'z zavodimiz bor edi, bu bizni yopib qo'ydi.Xitoy fabrikalarimizdan biri mahsulotimizni olib, Ispaniyaga o'rnatmoqchi bo'lgan mijozlarimizdan biriga bordi va keyin mahsulotimizni bizdan arzonroqqa sotdi, chunki ular buni o'z mijozimiz uchun ishlab chiqardi va biz uchun butun mamlakatni o'ldirdi.Ular shunchaki uning brendini o'zgartirdilar.Ispaniyalik dilerlar bunga ahamiyat bermaydilar, ular velosipedlarni biz sotganimizdan arzonroq olishadi va ular bunga rozi bo‘lishadi.Bizning himoyalangan mamlakatimizda turli nomlar ostida sotiladigan o'z velosipedlarimiz bor.Bu doimiy.Agar siz halol va qimmatli brend yaratishga harakat qilayotgan bo‘lsangiz va to‘satdan kimdir bir xil mahsulot boshqa nom ostida bir mamlakatda arzonroq narxda sotilayotganini ko‘rsa, ko‘pchilik mijozlar bunga ahamiyat bermaydilar.Men tushundimki, ko'pchilik xaridorlar g'amxo'rlik qilmaydi, shuning uchun ular sotib olishadi.
Starrett: LS Starrett 140 yildan ortiq vaqt davomida nozik o'lchash asboblari, o'lchov asboblari va metrologiya uskunalarini ishlab chiqaruvchi etakchi hisoblanadi.Starrett ajoyib sifat, aniqlik, mahorat va innovatsiyalar bilan butun dunyo bo'ylab obro'ga ega bo'lib, unga dunyodagi eng yirik asbob ishlab chiqaruvchisi degan nom qozondi.Bugungi kunda Starrett o'zining texnik merosini g'urur bilan davom ettirib, Qo'shma Shtatlardagi aniq o'lchash asboblarining to'liq qatorini ishlab chiqaradigan yagona kompaniya hisoblanadi.Starrett Amerikani 1880 yildan beri o'rganib keladi. Batafsil ma'lumotni starrett.com saytidan bilib oling.
Brent Donaldson: Men Rozmari Kouts, Reshoring instituti ijrochi direktoriman.Reflow institutiga qo'shilishdan oldin, Rosemary ko'p yillar davomida Xitoyda menejment bo'yicha maslahatchi bo'lib ishlagan va u erda Xitoyga ishlab chiqarishni autsorsing qiladigan AQSh kompaniyalari uchun mumkin bo'lgan xavflarni qanday kamaytirish haqida ko'p narsalarni o'rgangan.Rozmari bilan gaplashganimda, men unga Skottning Cleveland CycleWerksdagi tajribasi haqida gapirib berdim.
Rozmari Kouts, Reshoring instituti ijrochi direktori: Albatta, bu intellektual mulk masalasi.Kompaniyalar Xitoyga ko'chib o'tganda yoki hatto Xitoydan tovarlar sotib olganda, ular AQShga olib keladigan qismlar, to'plamlar yoki boshqa tovarlar bo'lishi mumkin.Ayni paytda siz sxemalar, asboblar va bo'yoqlaringizni yig'ish liniyasiga yordam berish uchun Xitoyga jo'natgandirsiz.Siz xitoyliklarga mahsulotingizni qanday yasashni, sifat standartlari qanday, hamma manbalaringiz qayerda, Xitoyning boshqa kompaniyalaridan xarid qilasizmi, ehtiyot qismlaringizni qayerdan olishingizni bilishadi.Ularda o'zlari tayyorlash uchun barcha ingredientlar mavjud.Ko'p marta aynan shunday bo'ladi.Demak, kimningdir amakivachchasi yoki amakisining ko‘chada va muyulishda do‘koni bordir va ular aynan sizning mahsulotingizni ishlab chiqaradi, shunchaki uni boshqa nomga o‘zgartiradi.Boshqa hollarda, kompaniyalar Xitoyni tark etganda, ular ishlab chiqarishni to'xtatib, Xitoyni tark etishadi, ularga nima o'rgatayotganingiz, mahsulotingizni qanday qilish kerakligi, uning qismlari qaerdan kelishi, sifat standartlari qanday va hokazolar haqida o'ylang. tunda yotish va mahsulotingiz qanday ishlab chiqarilganligi haqida hamma narsani unutish, eshiklarni yopganingizda, ishlab chiqarish partiyasi uni ishlab chiqarishda davom etadi va ko'pincha boshqa brend ostida jahon bozorida siz bilan raqobatlashadi.Yana bir muhim narsani hisobga olish kerakki, agar sizda Xitoy hukumati o‘z mamlakatida ishlab chiqarmoqchi bo‘lgan mahsulotingiz bo‘lsa, ular sizni qo‘yib yuborishmaydi.Bu Amerika emas, siz eshikni yopishingiz, chiroqlarni o'chirishingiz, signalni o'rnatishingiz va ketishingiz mumkin.Xitoyda ham xuddi shunday emas, siz hech qachon kelmasligi mumkin bo'lgan ruxsatnoma uchun ariza berishingiz kerak, xodimlarni ishdan bo'shatish uchun mahalliy hukumat bilan ishlashingiz kerak, odamlarni mohiyatan ishdan bo'shatish kerak, ko'pchilik xodimlar qandaydir mehnat shartnomasiga ega.Shunday qilib, siz mehnat shartnomasining oxirigacha to'lashingiz kerak.Bular siz ko'rib chiqishingiz kerak bo'lgan narsalar.Agar yo'q bo'lsa, demoqchimanki, siz keyingi samolyotni AQShga qaytarishingiz mumkin.Ammo agar shunday bo'lsa, ular sizni hech qachon kirishga ruxsat bermaydilar, shuning uchun ular vizangizni cheklashlari mumkin.Ular sizning ishlab chiqarish bazangizni egallashi mumkin.Aytmoqchimanki, qonunga amal qilmasangiz, har xil yomon ishlar sodir bo‘lishi mumkin.
Piter Zielinski: Bu Skott Kolosimo o'zining mamlakatni tark etish va Klivlend Land Energyda yangi elektr mototsikl kompaniyasini ochish haqidagi qarori haqida gapirmoqda va u imkon qadar ko'proq qismlarni AQShdan olishga qaror qildi va undan ham yaxshiroq, dedi u, chunki iloji boricha uyga yaqin.shahar.
Skott Kolosimo: Men hech narsani to'g'ri yoki noto'g'ri deb ayta olmayman, ayta olamanki, uni boshqa qabul qilmayman.Men bu holatda boshqa ishlamayman.Bu men uchun og'ir saboq bo'ldi, men bu yerda bo'lganim 12 yil.Lekin yangi kompaniya ochayotganda va uni o‘zimiz xohlagandek qilishda men shunchaki uni ko‘chirishimiz kerakligini aytyapman.Biz uni qaytarishimiz kerak.
Shunday qilib, Eevee hududida 2014 yildan boshlab.Hamma narsa kabi boshlanadi.Cleveland Cyclewerks kompaniyasiga rahmat, men bitta do'konda velosipedni sozlashni boshladim.Men endigina elektron velosipedlarni o'rnatishni boshladim.Bu juda oddiy.Shunday qilib, men yana kuchli yengil velosiped qurishni boshladim.Sakkiz yil oldin, o'g'lim ikki yoshda edi va men birinchi elektron velosipedimni qo'lda kesib, yig'ganimni eslang.Demak, bu to'g'ri rejalashtirish haqida.Keyin uni javonga qo'ydim, chunki batareya juda yaxshi emas edi.Ular juda va juda qimmat edi va o'sha paytda elektr energiyasi uchun tabiiy gazdan yaxshiroq narsa yo'q edi.Men gaz velosipedlarini ishlab chiqarishni davom ettirdim va bu ulkan o'sishni ko'rdim.Xitoy hukumati diqqat qiling, men hali ham 100% Cleveland CycleWerksman, men Xitoydan AQSh va Xitoy hukumati o‘rtasida oldinga va orqaga sayohat qildim, shunchaki gaz har bir yirik shaharda noqonuniy va siz endi gazli velosipedda yurolmaysiz. .Shunday qilib, ular velosipeddan boshlanadi.Bir necha oy ichida biz butun iqtisodiyot elektr energiyasiga qanday o'tganini ko'rdik.O‘shanda “voy, kattalashib ketyapti”, dey boshladim.Demak, 2015, 2016 va 2017 yillar hali boshlang'ich bosqichida.2019-yil va mana elektron velosipedlarga ishtiyoqi bor yosh dizaynerlarimdan biri Evan Paner keldi.Ko'zlari katta bo'lgan ahmoq bola.U turib oldi va turib oldi, shuning uchun 2019-2020 yillarda biz ba'zi prototiplarni yaratishga jiddiy kirisha boshlaymiz.Keyin 2020 yilda men aqliy o'zgarish qildim va siz narsalarga ikki nuqtai nazardan qarashingiz kerakligini aytdim.Men narsalarga havaskor sifatida qarayman, lekin men ham narsalarga biznes mutaxassisi va ishlab chiqaruvchi sifatida qarayman.2020 yilda men qila olmayman, deb aytdim, aqlan men elektr energiyasini targ'ib qilayotganimda gaz ishlab chiqarishni davom ettira olmayman, chunki ular juda boshqacha.Ammo keyin men bu merosga qaytaman, to'g'rimi?Yaxshi, bizga Xitoydan buyurtma qilingan qismlar kerak.OK, bizga bu kerak.Shunday qilib, men o'yladim: "Bu xuddi Amerikada qilingan".Keyin Cleveland CycleWerks meni Xitoyga sudrab borishda davom etdi.Men esa.Biz kelajakka harakat qilamiz.Biz gazga qaytdik, keyin men barcha ishlab chiquvchilarimni elektrga o'tkazdim va ularning hech biri gazga qaytishni xohlamadi.Masalan, biz buni aqlan qila olmaymiz.U yerda juda ko‘p yangilik borki, siz innovatsiyalar bilan shug‘ullansangiz, eski uslubga qaytishingiz kerak bo‘ladi.Bu erda hamma o'ylaydi, biz buni qachon tugatamiz?
Brent Donaldson: Shunday qilib, yomon paytda, Skott va uning jamoasi 2020 yil mart oyida, pandemiya boshida Falcon deb nomlangan Klivlend CycleWerks velosipedini qayta ishga tushirdi.Ular tadbir o'tkaziladigan joy yopilgandan keyin videoni Facebookda jonli ravishda joylashtirishni yakunladilar.Ammo aynan shu vaqtda Skott va uning jamoasi agar u bu mamlakatda arzon elektr mototsikl yasamoqchi bo‘lsa, uni noldan boshlashi kerakligini anglab yetdi.Endi Cleveland CycleWerks va uning 1000 dan ortiq qismlardan iborat katalogi yo'q.Shunday qilib, Skott va uning jamoasi tanaffusga chiqqanida, u Cleveland CycleWerks kompaniyasini sotdi va Land Energy kompaniyasiga asos soldi, bu esa almashtiriladigan akkumulyatorli elektr mototsikllarni ishlab chiqaruvchi kompaniyaga asos soldi, ularni osongina olib tashlanishi va generator sifatida ishlatilishi mumkin., plyaj, har qanday joyda batareyalar katta hajmdagi tushlik qutisi hajmida, har biri 25 dan 60 funtgacha va ular USB C portlariga ega, shuning uchun siz ularga qurilmalar va boshqa kichik elektronikani ulashingiz mumkin.G'oya shundan iboratki, batareya bir necha yil o'tib tugasa, batareya texnologiyasi o'sha paytgacha yaxshilanadi va keyingi batareya uzoq davom etadi.Bu har doim Land falsafasining markazida bo'lgan.
Skott Kolosimo: Pandemiya haqiqatan ham 24/7 ishlaydigan global ideal ta'minot zanjiri g'oyasi butunlay noto'g'ri ekanligiga e'tibor qaratdi.Bu juda sodda va haqiqiy emas.10 yil davomida, dunyoning istalgan nuqtasida, men 15-30 kun ichida soat mexanizmi kabi har qanday bosma nashrni yasashga muvaffaq bo'ldim.Agar 45 kun davom etsa, qandaydir falokat yuz beradi.Biz 10 yil davomida 20-30 kun ichida velosipedlarni jo'natamiz, bu aqldan ozgan.Yoki biz bir joyda bir nechta etkazib beruvchilardan 200 dan ortiq qismlarni to'plashimiz va 30 tagacha yetkazib berishimiz mumkin bo'lgan buyurtma olamiz. Bu aqldan ozish.Bu juda kichik kompaniya uchun aqldan ozgan narsa.Keyin 14 kun ichida dunyoning istalgan nuqtasiga 3000 dollarlik konteyner jo‘natishimiz mumkin.Bu shunchaki aqldan ozgan.O‘shanda ham biz oltin asrda yashayapmiz, deb o‘ylardik, bu jinnilik.Bu qaytib keladi deb o'ylamayman.Men haqiqatan ham bilmayman.Birinchidan, menimcha, amerikaliklar agar biz biror narsa ishlab chiqarmasak, oxir-oqibat og'riqli dunyoga tushib qolishimizni tushunishadi.Mahalliy darajadan federal darajaga qadar biz chuqur teshik qazganimizni tan olishadi va sanoat va hukumat bizni qazib olish uchun birgalikda ishlashi kerak.Va ta'minot zanjiridan, tog'-kon sanoati, ishlab chiqarish.So'nggi 30 yil ichida butun tizim vayron bo'ldi va biz uni qayta tiklashimiz kerak.Demak, endi biz uni qayta tiklashimiz kerakligini, 12 dan 30 000 dollargacha bo'lgan konteynerlar bilan tirikchilik qila olmasligimizni haqiqatan ham tushunamiz.bunga ruxsat berilmaydi.Shunday qilib, bizda yana bir g'oya borligidan baxtiyormiz.Biz bozor qayerga ketayotganini ko'rdik va men 12 yil oldin AQShda qilmoqchi bo'lgan narsam bugun ishlamoqda.Bu yerda 10 yoki hatto 12 yil oldin biz koʻrmagan yuqori texnologiyalarga sarmoya kiritayotgan koʻplab ishlab chiqaruvchilar ham bor, men boʻlgan barcha yuqori texnologiyali zavodlar Xitoyda va xitoyliklar toʻliq avtomatlashtirilgan zavodlarga ega. siz.Qaerga investitsiya qilish kerak.va men buni bu erda ko'rmayapman, siz Detroytdagi GM yoki Chrysler zavodiga kirasiz va ular 60-yillardagi kabi ko'rinadi.Ular ularni qayta tuzadilar va biror narsa qiladilar.Lekin bu men Xitoyda borgan fabrikalarimga o'xshamasdi.Demak, biz hukumatni ko‘rdik, sohani ko‘rdik, sohaga katta sarmoya kiritilayotganini ko‘rdik.4.0, aytmoqchi, men bo'sh tirnoqlarni beraman, bu hamma aytishni yaxshi ko'radigan so'z.Ammo Sanoat 4.0 yanada aqlliroq bo'ldi.Robototexnikadan foydalaning, qo'shimchalardan foydalaning va turli usullarni yanada oqilona qo'llang.Va keyin, menimcha, biz Qo'shma Shtatlarda energiya almashinuvini boshdan kechirmoqdamiz.Shunday qilib, biz buni ko'rmoqdamiz, lekin biz hukumatlar agar energiya almashinuvida ishtirok etmasalar, ular ortda qolishlarini global miqyosda tan olishlarini ham ko'ramiz.Men uni ko'rganimda, u menga mashinadan ko'ra ko'proq tuyuldi.Butun bir inqilob davom etmoqda va biz mamlakat sifatida birlashishimiz va uni iloji boricha uzoqroqqa surishimiz kerak.Chunki bunday qilmasak, bu texnologiyalarning barchasini chetdan keltiramiz.
Land haqiqatan ham 2020 yilda mas'uliyati cheklangan jamiyat sifatida yaratilgan va keyin biz C Corp ga aylandik. Biz kapitalni chinakam miqyosda oshirishni boshladik.Shunday qilib, o'tish juda tez.Ilmiy-tadqiqot ishlariga juda katta e'tibor qaratgan bir guruh odamlar bilan shunday stressli muhitda bo'lganimiz sababli, biz juda tezmiz va mahsulotni intensiv ravishda ishlatamiz.Har safar biz 3D bosib chiqarish yoki CNC ishlov berish bilan shug'ullanamiz yoki har safar biror qism yasaganimizda, biz tashqariga chiqamiz va undan foydalanamiz.Ishlab chiqarish rivojlanib borgan sari, hech bo'lmaganda biz ega bo'lgan kichik hajmlar nuqtai nazaridan, u erda hali ham ko'plab shtamplash zavodlari mavjud, bu siz millionlab qismlarni yasashda mantiqiy bo'ladi.Ammo, aslida, Klivlendning O'rta G'arbiy qismida o'rta joyni qidiradigan ko'plab kichik ishlab chiqaruvchilar mavjud.Biz minglab qismlar haqida gapiramiz.Ammo biz narxlar keskin tushib ketganini ko'rdik va ba'zi kichik o'rindiqlar hatto 8000 dollarlik asbobni ham birlashtira oladi, agar siz atigi 100 donadan foydalansangiz, bu mantiqiy emas.Menimcha, bu butun sanoatdagi o'zgarishlar.AQSh xitoylar yoqtirmaydigan ishni qilmoqda, ya'ni kichik va o'rta ishlab chiqarish, biz kelgusi ikki yil ichida yashaymiz.Ko'p odamlar biz oldin global miqyosda hal qilishga urinayotgan va yurak urishini kamaytiradigan muammolarni hal qilish uchun faqat mahalliy izlashdi, chunki juma kuni bilish yoqimli edi, mening muhandisim va ishlab chiqaruvchim ertalab robotlashtirilgan payvandlangan ramka zavodimizga borishdi. va bitta savolni hal qilishdi, ular bu erga qaytib kelishadi va biz tushdan keyin birga ishlaymiz.Biz qila olmaydigandek.Agar biz buni mahalliy sharoitda qilmasak.Menimcha, bu shunchaki aqlliroq.Logistika muammolari, logistika xarajatlari va hozir hamma narsaning beqarorligi tufayli, joyida, aniqrog'i, qishloqda qilish ancha oson.Ikki g'ildirakli yoki biz kichik transport vositalari deb ataydigan narsa oltin asrni boshlashiga ishonamiz.Biz buni mobil to'lovlar yoki transport vositalari hozirgi avlod ichida yashashi kerak deb bilamiz.Hozirgi avlod texnologik chegaradir.Ulardan ba'zilari ularni ko'proq maqsadlarda ishlatishingiz mumkinligini tushunishadi.Bu erda energiya qismi o'ynaydi.Shunday qilib, batareyaning vilkasi va USB porti, USB C. Ulardan hamma narsani boshqarish uchun foydalanishingiz mumkin.Agar elektr quvvati o'chib qolsa, siz bu narsalarni uyingizda kichik zaxira batareya sifatida ishlatishingiz mumkin.Lagerga borganingizda yoki plyajga boraman desangiz, yoningizda quvvat bankini olib yurasiz.Bilasizki, texnologik jihatdan rivojlangan iste'molchi yoki texnologik jihatdan rivojlangan chavandoz bog'lanishni xohlamaydi.Shunday qilib, endi siz tushishingiz va uzoqroq turishingiz mumkin.G'oya shundaki, siz istalgan joydan ishlashingiz mumkin.Bu tushuncha, yangi turmush tarzi emas, balki ofisda yashash zaruratidan xalos bo'lish usuli.Siz bir joyda bo'lishingiz shart emas.Bu isyonning eng yuqori shakli.Bu bepul mashina.
Piter Zielinski: Bugungi kunda kompaniya velosipedlarida 80 foizga yaqin Amerikada ishlab chiqarilgan qismlar bor, dedi Skott.Istisnolar asosan AQShda kichik partiyalar ishlab chiqarish, qimmatbaho komponentlar, kuzovlar, shassilar, boshqaruv elementlari, dasturiy ta'minot uchun hali ham AQShda topish qiyin bo'lgan quyma buyumlardir, ularning barchasi AQShdan olinadi.Skottning aytishicha, kompaniyaning 150 ga yaqin yetkazib beruvchilari bor, ulardan ba'zilari o'z kompaniyasi uchun shartnoma ishlab chiqaruvchisi bo'lmoqchi, bu esa uning ishlab chiqarish ko'lami uchun yaxshi belgidir.Yaqinda Luneng nihoyat rasmiy debyutini o'tkazdi.Land elektromototsikli yaqinda Las-Vegasda bo'lib o'tgan maishiy elektronika ko'rgazmasida namoyish etildi.Land.Bike-da siz o'zingiz uchun Land modellarini ko'rishingiz mumkin, jumladan tumanlar va tuman skramblerlari.
Brent Donaldson: Amerikada ishlab chiqarilgan - Gardner Business Media tomonidan nashr etilgan zamonaviy mashinasozlik ustaxonasi.Serialni Piter Zielinski va men shouni aralashtirib, tahrir qilganman yozgan va ishlab chiqarganman.Pit, shuningdek, 3D bosib chiqarish yoki qo'shimchalar ishlab chiqarish bo'yicha singlimizning podkastida ham paydo bo'ladi.Podkastlaringizni qayerdan olishingizdan qat'i nazar, siz AM radiosini topishingiz mumkin.Bizning yakuniy qo'shig'imiz The Hiders tomonidan kuylangan.Agar sizga ushbu epizod yoqqan bo'lsa, yaxshi sharh qoldiring.Fikrlaringiz yoki savollaringiz bo'lsa, gardner.com saytiga AQShda ishlab chiqarilgan elektron pochta xabarini yuboring yoki MS online.com/madeintheusapodcast manziliga tashrif buyuring.
Amerikada ishlab chiqarilgan podkastning 1-qismi savdo siyosati, global ta’minot zanjirlari, ta’lim, avtomatlashtirish va malakali ishchilarni tayyorlash qobiliyati bilan bog‘liq ishlab chiqarish masalalariga qaratilgan.
Aksariyat amerikaliklar ishlab chiqarishni AQShga "qaytarmoqchi".Qanday muammo mavjud?Bunday odamlarning ko'pchiligi o'z farzandlarining zavodda ishlashini xohlamaydilar, chunki ular mashinasozlik ustaxonasi qanday ko'rinishga ega ekanligi haqida eskirgan g'oyalarga ega.
Geno va Devid DeVandrining hikoyasi, chaqaloq boomers pensiya yoshiga etganida, mamlakat yuzma-yuz keladigan mashinasozlik ustaxonasi egalikidagi g'alayonni aks ettiradi.Ularning oilaviy mashina kemasida otadan o‘g‘ilga rahbarlik o‘zgarishi yangicha fikrlash tarzini, oilaviy biznesni yuritishning yangicha usulini va keyingi avlodga qadam qo‘yishiga imkon berishni talab qildi.
Xabar vaqti: 22-fevral-2023-yil